Barcos auxiliares de cruceros: lo que necesita saber (2023)

Los cruceros son una excelente manera de salir y ver el mundo. Básicamente, viaja en un fantástico hotel flotante, que lo transporta a nuevos y emocionantes destinos cada mañana. Bueno, la mayoría de las mañanas, algunos lugares están más separados.

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Pero los lugares más emocionantes del mundo suelen ser los lugares más pequeños: ciudades históricas, hermosas islas tropicales e incluso los impresionantes polos de la Tierra. Y muchos de estos destinos no cuentan con las instalaciones para albergar un crucero gigante.

Entonces, en cambio, su barco ancla en el mar y toma un bote auxiliar. Pero los botes auxiliares no siempre son fáciles de subir a bordo y es posible que no sean adecuados para todos. Entonces, echemos un vistazo a lo que hacen los botes auxiliares y algunas cosas clave que necesita saber que podrían afectar su reserva de crucero.

¿Qué es un bote auxiliar para un crucero?

Un bote auxiliar es un bote pequeño que se usa para transportar pasajeros desde un crucero hasta la orilla. También se conoce como lanzadera de agua. Se utilizan en destinos donde no hay un lugar adecuado para que atraque el crucero. Los botes a menudo funcionan como botes salvavidas, aunque a veces también se usan botes auxiliares del puerto.

Aquí hay una foto de un barco perteneciente al puerto de Guernsey que se utiliza como bote auxiliar...

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Los botes auxiliares que se mantienen en los cruceros se pueden usar como botes salvavidas en caso de emergencia, pero son bastante grandes y, por lo general, pueden acomodar de 150 a 200 personas. Estos no son pequeños botes pequeños.

Dicho esto, siguen siendo barcos más pequeños y, por lo tanto, tienen algunos inconvenientes en comparación con el atraque directo con el crucero. Puedes leer más sobre eso a continuación.

¿Qué es un puerto de licitación?

Los puertos auxiliares son aquellos en los que el crucero no puede atracar directamente en un muelle, por lo que se utilizan barcos especiales llamados botes auxiliares o lanzaderas acuáticas para trasladar a los huéspedes desde el barco hasta la orilla. Pueden tener aguas poco profundas que no son adecuadas para barcos más grandes, o simplemente pueden carecer del espacio necesario en la costa para un muelle que pueda recibir cruceros.

Algunos puertos tienen un muelle que puede acomodar solo un crucero. Entonces, si dos barcos están programados para llegar al puerto el mismo día, el segundo que llegue tendrá que anclar en el mar y usar botes auxiliares para trasladar a los invitados a la orilla.

Hay algunos puertos que alguna vez fueron puertos de licitación y desde entonces han construido muelles artificiales para apoyar el atraque de las líneas de cruceros, pero eso es costoso y, por lo tanto, solo sería beneficioso para aquellos destinos donde el turismo se beneficiaría enormemente.

CocoCay, la isla privada utilizada por Royal Caribbean Cruises, construyó un muelle en 2019 como parte de una renovación masiva.

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¿Qué significa "licitación requerida" en un crucero?

Cuando la información sobre un puerto de cruceros dice "se requiere licitación", significa que el barco no puede atracar en ese destino, por lo que los huéspedes deberán utilizar un bote auxiliar (transporte acuático) si quieren desembarcar.

Estos son comunes y se anuncian con anticipación como parte del itinerario del crucero, por lo que puede verificar antes de navegar si alguno de los puertos que está visitando necesitará un bote auxiliar.

Si no está seguro de si podrá utilizar un bote auxiliar o sipreocupado por sentirse mareadoen un bote pequeño, luego puede buscar cruceros que solo van a puertos que no los necesitan.

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¿Qué significa 'posible licitación' en un crucero?

Los puertos que figuran como "posible licitación" en la documentación del crucero son aquellos en los que el crucero solo puede atracar directamente en el muelle en determinadas condiciones. Si el clima no es ideal, o el muelle está en uso por otro barco, es posible que el barco no pueda atracar. Cuando eso suceda, anclará en alta mar y utilizará botes auxiliares.

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Tenga esto en cuenta si le preocupa el mareo: si un crucero no puede atracar debido al clima, es más probable que la licitación sea un poco difícil.

6 cosas que debe saber sobre las licitaciones de cruceros

Aquí hay seis cosas que realmente necesita saber sobre las licitaciones de cruceros para ayudarlo a tener el mejor crucero posible.

1. Los botes auxiliares a menudo no son adecuados para personas con movilidad limitada

Cuando un crucero atraca directamente en el muelle, se puede anclar adecuadamente para que apenas se mueva. La pasarela lo lleva a salvo a tierra como si estuviera caminando sobre un piso sólido.

Sin embargo, con una licitación de cruceros, no es tan sencillo. Es posible que deba entrar o salir del bote desde el casco. A veces hay pequeños pasos involucrados o entradas más pequeñas.

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Entonces, si viaja en silla de ruedas o si tiene movilidad limitada, puede ser difícil usar un bote auxiliar. Habrá personas disponibles para ayudarlo, pero incluso entonces es posible que no tenga una experiencia cómoda o que le resulte completamente imposible abordar el barco.

Los botes auxiliares utilizados y los métodos para llegar a tierra pueden variar según la línea de cruceros o el destino.

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Algunas líneas de cruceros requerirán que todos los huéspedes demuestren que son aptos cruzando un espacio de 1 metro marcado con cinta adhesiva en el piso. Pero otros no tienen requisitos de movilidad e incluso pueden acomodar a usuarios de sillas de ruedas que estén felices de ser asistidos.

Si tiene problemas de movilidad, debe hablar directamente con la línea de cruceros para obtener más información sobre su itinerario planificado, o buscar cruceros que no visiten puertos de licitación en absoluto.

Muchas líneas de cruceros ofrecen una lista de puertos auxiliares en sus sitios web.

Aquí hay unos ejemplos:

2. Los botes tiernos pueden hacerte sentir mareado

Cualquier tipo de barco o barco se mueve en el agua, pero cuanto más grande sea el barco, menos lo notarás. Lo que, por supuesto, significa que los botes auxiliares pueden hacer que las olas se noten mucho más.

Los viajes en transbordadores tiernos no toman demasiado tiempo: los barcos no anclan exactamente millas mar adentro. Por lo general, si es uno de los primeros en subir a bordo, es posible que tenga un viaje de 20 minutos como máximo, y una buena parte de eso estará esperando a que todos los demás suban a bordo.

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Pero si eres propenso a marearte, entonces debes estar preparado para lo que podrían ser unos 20 minutos difíciles. Por lo general, se calmará a medida que te acerques a la costa, y dado que tienes la costa para mirar, puedes controlarla un poco.

Pero puede haber algunos tambaleos de un lado a otro. Si te mareas, tal vez tomes algún medicamento antes de subirte a un barco auxiliar, solo para prevenirlo.

Lectura sugerida:Las mejores maneras de prevenir el mareo

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3. Es probable que los puertos de licitación se cancelen con mal tiempo

Si el clima es particularmente malo, puede que no haya otra alternativa que cancelar un puerto de licitación. Un crucero solo puede permitir que los invitados aborden un bote auxiliar cuando sea seguro hacerlo, y si las olas hacen que los botes se muevan mucho o si hay demasiada niebla, es posible que no sea posible.

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Los cruceros esperarán un poco, pero no pueden esperar todo el día; de lo contrario, incluso si el clima mejora, llegarás a la orilla solo para tener que regresar directamente mientras el barco se prepara para zarpar.

Cuando se cancela un puerto, generalmente no obtiene ningún tipo de recompensa. Se ve como un riesgo aceptado.

Obtendrá un reembolso por cualquier excursión en tierra que haya comprado a través del crucero, pero si pagó por excursiones de terceros, deberá abordarlo con los organizadores.

Si desea visitar destinos que requieren una licitación, primero investigue un poco y descubra en qué estación el clima es peor, y tal vez intente evitar reservar un crucero durante esos meses.

4. Siéntate junto a la puerta para las mejores oportunidades para tomar fotos.

Hay una serie de beneficios de ser la última persona en subir a un bote auxiliar, incluida la posibilidad de ser el primero en bajar. Pero también obtienes increíbles oportunidades para tomar fotografías desde un bote auxiliar, especialmente cuando estás sentado junto a la puerta.

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Podrás tomar algunas fotos absolutamente impresionantes de tu crucero mientras te alejas de él. Se alzará sobre ti, luciendo extremadamente impresionante, y como estarás sentado justo al lado de la puerta, tendrás muchas buenas oportunidades para tomar una gran foto.

Si el bote auxiliar proviene del puerto, en lugar de ser transportado por el barco, es posible que incluso tenga una cubierta superior abierta. Si es así, asegúrese de dirigirse allí y ponerse de pie en lugar de sentarse para disfrutar de las mejores vistas de la costa y de su barco.

5. Puede haber grandes colas para las primeras ofertas de la nave

Debido a que el tiempo en el puerto a veces es limitado, muchas personas tienden a apresurarse al punto de encuentro en un día de puerto tierno, porque quieren ser los primeros en salir del barco para tener la mayor cantidad de tiempo para explorar.

Y si bien esto tiene algo de lógica, también significa que podría estar haciendo cola durante mucho tiempo para salir del barco, ya que muchos otros tendrán la misma idea. Incluso si crees que te has ido temprano, probablemente habrá gente que te haya ganado.

Además, algunas líneas de cruceros ofrecen desembarque de licitación prioritario a los huéspedes que han reservado un cierto nivel de alojamiento o que han alcanzado un cierto nivel dentro del programa de lealtad de la línea de cruceros. Es posible que sea el primero en la fila, pero aún así tendrá que esperar a que estos otros pasajeros tengan su turno primero.

Depende de usted: es posible que desee asegurarse de subir a la primera embarcación posible en tierra, pero ellos manejan las embarcaciones durante todo el día, así que ¿por qué no tomar un desayuno tranquilo mientras el barco está un poco más tranquilo y luego después de una hora o dos cabeza abajo para atrapar una licitación?

No tendrá que perder un tiempo precioso haciendo cola y aún podrá disfrutar de suficiente tiempo en el puerto para pasear.

6. ¡No te pierdas la última licitación!

Si estás en tierra divirtiéndote, especialmente si estás disfrutando de las muchas delicias de los bares locales, a veces el tiempo se te puede escapar. Pero debe tener cuidado, porque si pierde la última licitación, ¡entonces está en problemas!

El barco no te esperará: una vez que la última embarcación haya regresado al barco, partirá. Y si todavía estás en tierra, eso significa que te estás quedando atrás.

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Habrá un par de opciones disponibles para usted, pero todas cuestan mucho dinero. El agente de un barco lo ayudará a organizar las cosas, pero sus opciones serán volar al próximo puerto y encontrar el barco allí, o volar a casa y pagar para que le devuelvan sus pertenencias.

En situaciones extremadamente raras, es posible que pueda obtener unbarco pilotodesde el muelle para llevarlo a encontrarse con el barco, pero eso queda a discreción del Capitán y causará un gran retraso para los miles de otros pasajeros en el barco.

En resumen, ¡no llegues tarde!

Preguntas frecuentes sobre el puerto de licitación de cruceros

¿Dónde se licitan los cruceros en Bar Harbor, Maine?

Cuando visite Bar Harbor en Maine, los barcos tenderán frente a la costa en Frenchman Bay, y los botes tenderán transportarán a los pasajeros al Town Pier, que está justo en el centro.

¿Dónde licitan los cruceros en Lahaina?

Lahaina tiene un atracadero para que los cruceros atraquen directamente, pero normalmente es un puerto auxiliar. Los barcos anclarán en el puerto y llevarán a los pasajeros directamente a la ciudad.

¿Licitan cruceros en Cozumel?

Cozumel es un puerto extremadamente popular, y si bien tiene muelles que pueden atracar cruceros, será tratado como un puerto auxiliar cuando haya demasiados barcos visitando a la vez. Hasta 8 cruceros pueden visitar Cozumel en un día. Los huéspedes serán atendidos en el muelle.

¿Dónde licitan los cruceros en Cabo San Lucas?

Los cruceros que visitan Cabo San Lucas anclarán en alta mar junto a los famosos arcos de roca. Luego, los invitados serán llevados al puerto deportivo, que se encuentra a unos 10 minutos a pie del centro de la ciudad.

¿Es Gran Caimán un puerto de licitación para cruceros?

El puerto de Gran Caimán es George Town, y es un puerto auxiliar. Los barcos anclarán en la bahía principal y transportarán a los invitados a la costa en un bote auxiliar a uno de los tres muelles, todos los cuales conducen a Harbor Drive principal, donde hay muchas tiendas y un par de bares.

¿Dónde licitan los cruceros en Belice?

Los cruceros que visitan Belice anclarán frente a la costa en la ciudad de Belice, debido a las aguas poco profundas. Los botes auxiliares llevarán a los huéspedes a tierra en 20 minutos, donde los huéspedes pueden tomar un taxi para conducir hasta la ciudad.

¿Licitan los cruceros en Bonaire?

Hay dos muelles en Bonaire, un muelle norte y un muelle sur, donde pueden atracar los cruceros. No podrán fondear, pero estarán sostenidos por boyas. Por lo tanto no es un puerto auxiliar.

¿Dónde se licitan los cruceros en Monterey?

Los cruceros que navegan a Monterey anclarán frente al puerto principal, lo que permitirá a los huéspedes tomar un bote auxiliar hasta Fisherman's Wharf. Desde aquí es fácil explorar la ciudad.

¿Dónde licitan los cruceros en Santa Bárbara?

Los cruceros a Santa Bárbara anclarán en alta mar y llevarán a los huéspedes a la costa de Santa Bárbara, en Sea Landing. Desde aquí, los huéspedes pueden caminar para explorar el resto del puerto de Santa Bárbara o usar un servicio de transporte para llegar al centro.

¿Dónde licitan los cruceros en Mykonos?

Los barcos más pequeños pueden atracar directamente en Mykonos, pero los barcos más grandes anclarán en la bahía y serán llevados al antiguo puerto, que se encuentra a poca distancia de la ciudad.

¿Dónde licitan los cruceros en Santorini?

Santorini tiene dos puertos diferentes: el Puerto de Athinios y el Puerto Viejo de Fira. Ninguno de los dos puede soportar el atraque de un crucero, por lo que los barcos anclarán en alta mar y transportarán a los invitados al puerto a través de una licitación. Los huéspedes pueden viajar a cualquiera de los dos, ya que Fira está más cerca de la ciudad de Fira.

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FAQs

¿Qué debo saber para trabajar en un crucero? ›

Requisitos para postularse:
  • Cualquier persona mayor de 21 años.
  • Excelente nivel de lenguaje (se requieren habilidades orales).
  • Experiencia en el trabajo y en el puesto de postulante.
  • Fuerte actitud de servicio al cliente y compromiso con el trabajo.
  • Habilidades de adaptación para vivir en un entorno restringido.

¿Cómo funcionan los botes auxiliares? ›

Una licitación es un bote pequeño que se usa para transportar pasajeros entre su crucero y el puerto cuando el barco en sí no puede atracar . Estas ofertas generalmente son transportadas por el crucero y, a menudo, también funcionan como botes salvavidas.

¿Qué se necesita para trabajar en el barco? ›

Es indispensable para trabajar en un barco contar con una formación básica en seguridad marítima. Primeros auxilios, prácticas de emergencia, rescate y socorrismo, control de multitudes, extinción y prevención de incendios… son solo algunos de los aspectos que todo tripulante debe conocer y dominar a la perfección.

¿Cómo se llama un bote auxiliar? ›

Usas un bote más pequeño, tu bote, para ir del bote grande a la orilla. Un bote pequeño que va y viene de un bote (o barco) más grande se llama bote auxiliar, porque atiende las necesidades de la embarcación más grande. Los barcos de recreo de tamaño moderado llaman a sus botes auxiliares .

¿Qué es un asistente de crucero? ›

Un asistente de cabina en un crucero es la persona responsable de la limpieza y el mantenimiento de su camarote durante su crucero . A veces denominado asistente de cabina, el mayordomo hará su cama y limpiará el baño todos los días mientras usted está fuera.

¿Cómo te conviertes en azafata de un crucero? ›

No hay requisitos formales, pero la experiencia de trabajar en un hotel, restaurante o bar puede ser útil . Los GCSE en inglés y matemáticas serán útiles. El servicio al cliente es una parte importante del puesto, por lo que la mayoría de los cruceros esperarán que hayas trabajado antes en un puesto de servicio al cliente.

¿Dónde se atan los botes? ›

Un atraque o amarre es el lugar designado para atracar o amarrar una embarcación, es decir, inmovilizarla haciendo uso de los cabos, estacionando así la nave. Una embarcación puede atracar de costado (ya sea a babor o a estribor), o de punta (ya sea a proa o a popa).

¿Qué tan rápido van los botes? ›

Dos caballos de fuerza por metro pueden alcanzar la velocidad del casco. Diez caballos de fuerza por metro (7,5 kW/m) pondrán un bote de fondo plano en el avión. Un bote de 3,05 metros (10 pies) con un casco duro con fondo en V y un motor fuera de borda de quince caballos de fuerza (11 kW) puede alcanzar velocidades de 25 mph (40 km / h; 22 nudos) . El tanque de gasolina generalmente se coloca debajo del bastidor trasero.

¿Cómo frenan los botes? ›

Los buques se desplazan mediante hélices (al decir grandes vamos a obviar los veleros), que funcionan desplazando el agua al girar. Esto imprime movimiento al buque. Para "frenar", un buque sólo dispone de lo mismo que lo impulsa, que es la hélice (o hélices) girando al revés (digamos marcha atrás).

¿Qué es un auxiliar de buque de pasaje? ›

El o la auxiliar de embarque y desembarque de pasajeros tiene por función principal acoger a las personas que transitan entre el barco y tierra, y viceversa. Cuando los y las cruceristas llegan a puerto acceden a la terminal de pasajeros, bien sea porque desembarcan para hacer turismo o porque finalizan su travesía.

¿Qué es el curso de STCW? ›

¿Qué significa STCW? STCW significa Estándares de capacitación, certificación y vigilancia para la tripulacion. Es una convención que se remonta a 1978.

¿Qué hay que estudiar para hacer barcos? ›

Para dedicarse a la arquitectura naval, tendrás que estudiar el Grado en Arquitectura Naval, o el Grado en Ingeniería Marítima, y posteriormente cursar un máster habilitante que te permitirá ejercer: Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica.

¿Cómo se escribe sucio el barco? ›

sustantivo,plural din · ghies . cualquier bote pequeño diseñado como bote auxiliar o bote salvavidas, especialmente un bote de barco pequeño, remado, navegado o impulsado por un motor. un bote utilizado por los buques de guerra, que tiene cuatro remos de un solo banco y una vela.

¿Por qué los barcos pequeños se llaman bote? ›

bote (s.f.)

nombre de varios barcos nativos en las Indias Orientales, 1810, del hindi dingi "bote pequeño", quizás del sánscrito drona-m "bebedero de madera", relacionado con dru-s "madera, árbol", de la raíz PIE *deru- "ser firme, sólido, constante", con sentidos especializados "madera, árbol" y derivados que se refieren a objetos hechos de madera.

¿Cómo se llama un mini barco? ›

Bote Un bote es un bote pequeño, generalmente de 7 a 12 pies de largo. Por lo general, funcionan con remos, pequeños fuera de borda o velas. A menudo transportado o remolcado por un barco más grande para desembarcar.

¿Cuánto dinero ganan los trabajadores de cruceros? ›

Si bien ZipRecruiter está viendo salarios anuales tan altos como $ 102,500 y tan bajos como $ 14,500 , la mayoría de los salarios de los trabajadores de cruceros actualmente oscilan entre $ 30,000 (percentil 25) a $ 58,000 (percentil 75) y los que más ganan (percentil 90) ganan $ 90,000 anualmente en los Estados Unidos.

¿Es fácil trabajar en un crucero? ›

Siempre hay ventajas y desventajas en cada trabajo y trabajar en cruceros no es diferente. La vida de la tripulación de un crucero puede ser intensa: muchas horas, sin días libres durante meses, muchas reglas, huéspedes exigentes, viviendas pequeñas y poca o ninguna privacidad .

¿Cuántas horas trabajan los empleados de cruceros? ›

Su horario de trabajo diario mientras esté a bordo dependerá de su puesto particular, pero puede esperar trabajar los siete días de la semana y entre 10 y 13 horas por día .

¿Cuál es el trabajo más duro en un crucero? ›

Entre muchos trabajos difíciles en los cruceros, elegir a mano el más difícil es complicado. Aún así, un trabajo se destacará en términos de horribles condiciones de trabajo y crueles horas de trabajo: el mayordomo de galera.

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Author: Tuan Roob DDS

Last Updated: 11/04/2023

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